대한항공이 아시아나항공과 통합한 뒤 중복 운항 시간을 조정하고 신규 노선을 개설한다. 해외 환승 수요를 늘려 인천국제공항의 허브 경쟁력도 강화할 방침이다.
16일 대한항공에 따르면 통합 항공사는 비슷한 시간대에 몰린 항공편을 분산해 선택의 폭을 넓힐 계획이다. 인천∼싱가포르 노선의 경우 오후 2시와 4시에 각각 출발하던 항공편 가운데 하나를 오전 8시로 옮기는 방식이다.
주 2∼3회 운항하는 일부 노선은 양사의 항공기와 슬롯(항공사가 배정받은 시간에 공항 시설을 사용할 권리)을 재배치해 매일 운항하는 방안을 검토한다. 통합으로 확보한 여유 기재는 신규 취항과 인기 노선 증편에 활용할 예정이다.
대한항공 관계자는 “효율적인 노선 운영과 규모의 경제를 통해 한국 항공산업의 경쟁력을 높이겠다”며 “고객도 다양한 노선과 시간대 가운데 여행 일정을 선택할 수 있을 것”이라고 말했다.
해외 환승객 유치에도 나선다. 미주와 아시아·유럽을 잇는 인천공항의 지리적 이점에 미국 델타항공과의 조인트벤처, 스카이팀 회원사 네트워크를 결합한다는 구상이다.
통합에 따른 항공권 가격 인상 가능성에는 선을 그었다. 대한항공은 운임이 수요와 공급에 따라 결정되는 만큼 기존 공급을 최대한 유지하겠다는 입장이다.
공정거래위원회는 2022년 기업결합을 승인하면서 경쟁 제한 우려가 있는 노선의 운임을 합병 완료일부터 10년간 2019년 평균 운임에 물가상승률을 반영한 수준 이상으로 올리지 못하도록 했다.
아시아나항공 마일리지는 통합 후 10년간 별도로 유지된다. 대한항공이 지난해 공정위에 제출한 방안에 따르면 기존 아시아나 마일리지는 대한항공 전 노선의 보너스 항공권과 좌석 승급 등에 사용할 수 있다.
통합 대한항공은 오는 12월 17일 출범한다. 양사는 지난 12일 각각 이사회와 주주총회를 열어 합병안을 승인했다.
인니투데이 경제부
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